Bugatti baru-baru ini mengunggah video dan foto dari mesin V-16 Tourbillon yang luar biasa yang dibuat oleh Cosworth. Salah satu fitur yang menarik perhatian adalah sistem pengaturan waktu V-16 yang unik. Berbeda dengan mesin otomotif pada umumnya, sistem pengaturan waktu ini menggunakan kombinasi roda gigi dan rantai, dengan roda gigi yang menggerakkan setiap bank silinder dan disatukan dengan roda gigi di ujung poros engkol.
Dalam kontak dengan Bugatti dan Cosworth, masih belum jelas mengapa mereka memilih sistem pengaturan waktu ini. Namun, dugaan terbaik adalah untuk mengatasi getaran dan kekuatan ekstrem yang dihasilkan oleh mesin 16 silinder. Meskipun melibatkan peredam getaran dan pompa oli yang digerakkan oleh roda gigi, Bugatti nampaknya ingin menghindari kebisingan yang terkait dengan mesin V-16-nya.
Selain itu, camshaft hanya memiliki satu profil per katup, menunjukkan bahwa mesin ini menggunakan timing katup variabel bukan lift. Foto-foto dan video keledai tiga silinder di dyno Cosworth juga memberikan gambaran yang menarik tentang proses pengembangan mesin ini. Dari pleno asupan serat karbon hingga suara mesin yang terdengar seperti mobil NASCAR Cup saat mencapai 9.500 rpm, mesin V-16 Bugatti ini memang menawarkan sesuatu yang sangat istimewa dan unik.
