Baterai solid-state menjadi sorotan karena menawarkan peningkatan kepadatan energi, jangkauan yang lebih baik, pengisian daya yang lebih baik, dan tingkat keamanan yang lebih tinggi. Meskipun banyak produsen mobil sedang melakukan riset terkait baterai solid-state, hanya sedikit yang telah berhasil menghasilkan prototipe yang berfungsi, terutama di luar Cina. Salah satu contoh langka dari mobil dengan baterai solid-state adalah BMW i7, yang saat ini tengah diuji di sekitar markas besar BMW di Munich.
BMW i7 ini menggunakan jenis sel prismatik yang sama dengan Generasi 5 pabrikan dan merupakan kendaraan listrik BMW pertama yang dilengkapi dengan baterai solid-state sebenarnya. Meskipun BMW sebelumnya menyatakan bahwa teknologi ini kemungkinan tidak akan digunakan dalam produksi mobil listrik hingga pertengahan tahun 2030-an, uji coba yang dilakukan saat ini penting untuk menguji teknologi tersebut di dunia nyata.
Meskipun BMW tetap fokus pada pengembangan teknologi sel baterai baru, termasuk kerja sama dengan mitra seperti Solid Power, pabrikan ini juga terus memperkenalkan generasi baru baterai EV. Meskipun potensi baterai solid-state untuk meningkatkan performa mobil listrik dalam hal kecepatan pengisian, jangkauan, dan biaya produksi, BMW menyatakan bahwa mereka masih belum tertarik untuk mempercepat penggunaan baterai solid-state dalam mobil produksi mereka.
Walaupun BMW telah menjalin kemitraan dengan spesialis baterai Solid Power, perspektif pabrikan terhadap kemungkinan penggunaan baterai solid-state dalam mobil listrik mereka terus berubah seiring dengan perkembangan teknologi. Meskipun demikian, BMW terus memperkenalkan generasi baru baterai EV dengan teknologi yang semakin canggih, sehingga kemungkinan besar bahwa baterai solid-state masih akan menjadi pilihan jauh di masa depan.
