Hyundai memperkenalkan konsep simulasi “pemindahan gigi” pada mobil listrik Ioniq 5 N dengan suara dan perpindahan gigi yang mensimulasikan transmisi kopling ganda Elantra N. Sementara Ferrari, dengan mobil listrik Elettrica mereka, harus menemukan cara baru untuk maju dalam hal itu.
Menurut kepala pengembangan produk Ferrari, strategi pergeseran palsu pada EV mereka akan melibatkan tingkat daya tanpa persneling. Hyundai, sebaliknya, menggunakan simulasi “N Grin Shift” untuk memberikan pengalaman powertrain Elantra N pada mobil listrik mereka.
Pentingnya perasaan dan hubungan antara pengemudi dan mobil menjadi fokus saat Ferrari mengembangkan Elettrica, dengan menawarkan lima tingkatan tenaga yang dapat dilepaskan berurutan. Pengalaman mengemudi mobil listrik seperti Ioniq 5 memberi kesan yang menyenangkan dengan kemampuan untuk fokus pada perpindahan dan suasana dalam berkendara.
Ferrari juga berusaha mempertahankan unsur emosional pada mobil listrik mereka dengan menambahkan suara bising pada kabin, melalui amplifikasi getaran motor listrik aktual. Selain itu, perusahaan berusaha membangun EV yang tidak hanya meniru pengalaman mobil konvensional, tetapi memberikan pengalaman unik yang terhubung dan emosional.
Secara keseluruhan, Ferrari menunjukkan komitmen untuk terus berkembang dalam menghadapi era listrik, sambil mempertahankan esensi teater dan sensasi berkendara yang telah membuatnya terkenal. Dengan demikian, Ferrari tampaknya berada di jalur yang benar untuk menghadapi tantangan baru ini dengan inovasi dan kualitas yang dimilikinya.
