Hyundai telah melakukan eksperimen dengan prototipe mesin tengah selama lebih dari satu dekade. Awalnya dimulai dengan proyek RM (Racing Midship) pada tahun 2012, di mana RM14 diperkenalkan sebagai Veloster berpenggerak roda belakang dengan mesin di tengah. Meskipun proyek ini terus berkembang dengan RM15, RM16, dan RM19, versi produksi tidak pernah terealisasi.
Namun, upaya Hyundai untuk mobil bermesin tengah sepertinya belum berakhir. Dalam video resmi yang diposting oleh Hyundai Korea, tim desain mesin terlihat masih aktif mengembangkan mesin MR (midship, penggerak roda belakang) dengan performa tinggi dan putaran tinggi, meskipun dihadapkan pada berbagai tantangan.
Tujuan Hyundai adalah menghasilkan mesin yang memenuhi persyaratan pasar dan dapat diproduksi massal tanpa kendala. Meskipun masih banyak spekulasi, kemungkinannya adalah mesin V-8 twin-turbo yang dirancang untuk mobil balap GMR-001 Genesis Magma Racing. Hyundai menggambarkan mesin baru ini sebagai sesuatu yang benar-benar baru dengan desain yang sangat berbeda.
Selain itu, Hyundai terus mengerjakan supercar N Vision 74 yang telah lama diisukan. Meskipun tidak menggunakan mesin pembakaran, kombinasi konsep tangki hidrogen ganda dan paket baterai membuatnya menarik. Mesin V-8 di belakang kursi untuk mobil N juga menjadi pilihan yang menarik bagi para penggemar, meskipun Hyundai belum memberikan klarifikasi mengenai penempatan mesin bensin di mobil sport radikalnya. Sehingga, masih banyak tantangan dan harapan di depan untuk menunggu kemajuan Hyundai dalam pengembangan kendaraan bermesin tengah.
